所周知，船用纜繩是船舶正常營運(yùn)不可缺少的組成部分，纜繩的質(zhì)量出現(xiàn)問題雖然不至于威脅到航行安全， 但是，對于船舶靠離碼頭、過狹窄水道的安全至關(guān)重要。那么，船用纜繩具體怎么分類？使用過程中需要我們注意什么問題？以及機(jī)務(wù)購買時(shí)需要注意什么哪？

    1.船用纜繩的分類：   

    船用纜繩從生產(chǎn)工藝上分可分為：三股、六股、八股、十二股等，一般貨船常用的是八股。   船用纜繩從制作材料上可分為：丙綸長絲、滌綸復(fù)絲、高分子聚乙烯、夜光繩索、芳綸繩索、化纖網(wǎng)絡(luò)、尼龍單絲復(fù)合繩索等，一般貨船上常用的主要是丙綸長絲或者滌綸復(fù)絲纜繩。

    2.纜繩在使用過程中注意的問題：    

    正確的使用纜繩除了對操作的水手及船副的安全提高了保證還可以延長纜繩使用壽命。   ①   使用前，大副（船頭）或者二副（傳位）認(rèn)真檢查纜繩的完好程度，出現(xiàn)纜繩的某個(gè)部位過度磨損或者大量的斷頭，及時(shí)更換纜繩，來不及更換的使用過程中盡量不要讓這根纜繩承受太大的拉力，防止突然斷裂。   ②   帶攬人員必須熟悉自己將要操作的纜繩的種類、特點(diǎn)，有針對性的操作，比如人造纖維纜繩在斷裂前不會發(fā)出聲音，沒有任何可以很直觀的看到的征兆，如果你造作的是這種纜繩那么在纜繩受力時(shí)，一定好掌握好纜繩最大承受的拉力，防止突然斷裂。   ③   帶攬的水手及船副必須佩戴安全帽、手套、安全鞋、工作服。絕對不允許“穿拖鞋，大短褲，赤手去帶攬”很多小船的個(gè)別船副及水手不注意對自身的保護(hù)，一旦出現(xiàn)意外，纜繩斷裂，巨大的纜繩斷裂力量作用在斷裂的纜繩頭部，速度很快，威脅到自身的生命安全。   ④   水頭（船頭）及二副（船尾）在操作攪?yán)|車的時(shí)候注意手法。實(shí)踐證明：纜繩斷裂主要是因?yàn)檫B續(xù)的沖擊負(fù)荷。鑒于這個(gè)原因，要求操作攪?yán)|車的人員，必須操作熟練，盡量減少給纜繩的沖擊負(fù)荷，減少因?yàn)檫@個(gè)原因造成纜繩斷裂。   ⑤   帶攬人員必須熟悉帶攬操作過程中涉及到的手勢及手語，比如：放、收、停、剎住等。   ⑥   站位要求：帶纜人員及舷外纜繩作業(yè)區(qū)的位置；所有人員都不可站在繩環(huán)內(nèi)；所有人員不可站在纜繩的“反彈區(qū)”內(nèi)。   用一句話來概括船舶帶纜操作就是，具有良好船藝的船員，在安全的工作環(huán)境，選用安全的纜繩，使用安全的機(jī)械設(shè)備，運(yùn)用安全的操作規(guī)程，將船舶安全地系在碼頭上。

    3.船用纜繩采購的注意事項(xiàng)  

     船用纜繩是有使用壽命的，這個(gè)使用壽命通常和纜繩的材質(zhì)、制作工藝、纜繩的使用頻率、纜繩的使用方法以及纜繩的日常報(bào)應(yīng)有關(guān)。通常的使用壽命是2-4年。在舊纜繩需要換新的時(shí)候我們怎么樣挑選安全可靠、使用壽命長的優(yōu)質(zhì)攬勝哪？   ①   材質(zhì)的選擇。同樣粗細(xì)的纜繩承受的拉力以及耐磨性有大有小，造成這個(gè)情況的原因就是材質(zhì)的不同，比如單純的提高纜繩的拉力可以選用丙綸長絲材質(zhì)的纜繩，如果擔(dān)心纜繩在甲板上拖拽的時(shí)候過度磨損，需要在纜繩的最外面加上一層滌綸層 增加耐磨性，也就是采用了“滌綸復(fù)絲”結(jié)構(gòu)（內(nèi)部是承受拉力的丙綸長絲，外部是增加耐磨性的滌綸包裹）用這種工藝及材料可以增加纜繩的使用壽命，通常可以增加1年。   ②   品牌及船檢證書的選擇。纜繩是船上很重要的安全設(shè)備，國際海事組織對于供應(yīng)的船用纜繩要求：必須就有船級社的證書，也就是說，在岸上人員（通常是指機(jī)務(wù)人員）在購買纜繩的時(shí)候，一定注意讓纜繩廠家出具船級社的證書。   在外，購買纜繩的時(shí)候品牌也很重要，選擇一個(gè)有著悠久歷史的纜繩廠家對于纜繩的使用安全及使用壽命至關(guān)重要，質(zhì)量不過關(guān)的小廠生產(chǎn)的纜繩，原料上偷工減料，工藝在跟不上 ，這樣的纜繩在船上使用的隱患太大了。出現(xiàn)意外斷裂，除了可能造成船舶和碼頭泊位碰撞外，還很有可能造成人員傷亡。所以，纜繩的品質(zhì)是很重要的。

資訊來源：船用繩纜 生產(chǎn)商 江蘇省香川繩纜科技有限公司